|
Создатели машины обещают, что до 100 км/ч она будет разгоняться за 1,9 с!
Знаменитый мотокроссмен Тревис Пастрана примет участие в стартующем 26 мая американском турнире Global RallyCross Championship за рулем экстремальной версии автомобиля Dodge Dart, оснащенной мотором мощностью в 600 л.с.
Чемпионат GRC в последние сезоны набирает популярность очень быстрыми темпами и грозит через несколько лет войти в число самых заметных событий в американском автоспорте. К некоторым из таких событий организаторы турнира не без успеха пытаются «присоседиться»: две гонки в этом году пройдут в рамках одного гоночного уик-энда с этапами NASCAR, еще одна - параллельно с этапом «Мировой серии Indycar». Конечно, машины для ралли-кросса не ездят по асфальтовым овалам: просто многие американские автодромы представляют собой целые комплексы, объединяющие в себе принципиально разные трассы.
Знаковым моментом стоит считать появление на трассах турнира гонщиков, которые не просто известны публике и умеют быстро ездить, но и обладают типично американским навыком превращать гонки в шоу и привлекать под это богатых спонсоров. Среди участников GRC в этом году будут прославившийся своими трюками Кен Блок и один из лучших американских дрифтеров Риз Миллен.
К числу спорстменов, успешно сочетающих спорт, шоу и коммерцию, относится и Тревис Пастрана. Как и большинство таких гонщиков, американец - образцовый «многостаночник». Получив известность как мотокроссмен, он после этого несколько раз выиграл чемпионат США по ралли, участвовал в европейской «Гонке чемпионов», рекорд по длине прыжка на автомобиле и вел программу на телеканале MTV.
Сотрудничество со столь энергичной и популярной личностью - большой плюс для марки «Додж». Ее спортивная программа в последние годы выглядит весьма скромно - к примеру, на фоне «Шевроле», которая несколько раз подряд выиграла Sprint Cup (высшая лига чемпионата NASCAR), пришла в «Индикары» и расширила программу в гонках на выносливость. Поэтому спортивное отделение концерна «Крайслер» не пожалело денег на превращение дорожного Dodge Dart в полноприводного «монстра» с 600-сильным мотором, разгоняющегося до 100 км/ч меньше чем за две секунды. При этом столь высокую мощность развивает двигатель сравнительно невысокого рабочего объема (2 литра), для чего нужна весьма сложная и дорогая форсировка. Конечно, это тоже не рекорд: двухлитровые двигатели для дрэг-рейсинга могут выдавать свыше 1 000 л.с. Но болиды, на которых они установлены, ездят по ровному асфальту - в то время как на трассах GRC обязательно есть трамплины, где машины совершают зрелищные прыжки.
| |