|
Магистраль «Центральную» в Самаре не успеют построить к чемпионату мира по футболу в 2018 г., сообщил министр транспорта и автомобильных дорог Самарской области Николай Синельников.
«Строительство данного направления потребует большого объема инвестиций, времени и ресурсов, - отметил он. - А по протяженности данное направление будет превышать требования ФИФА и по срокам строительства не возможно уложиться до 2018 г».
Только продолжительность строительства участка от границы города Самара до проспекта Кирова (8,064 км) составляет 96 месяцев (8 лет), в том числе подготовительный период 24 месяца (2 года).
Изначально проект строительства данной автомагистрали был крайне сложен для реализации из-за большого количества жилых домов, дачных строений и гаражных массивов на месте строительства, которые подлежат выкупу и сносу. Тем не менее, министерство транспорта планирует «довести» начатую дорогу до Ракитовского шоссе, чтобы разгрузить еще один выезд из города.
«Магистраль фактически делится на две части: проспект Карла Маркса в черте региональной столицы и та часть, которая идет от обводной дороги Самары до Ракитовского шоссе. Мы планируем скорректировать проект той части магистрали, которая выходит за город», - заявил на ноябрьском заседании Самарской губернской думы глава областного минтранса.
Отметим, что на этом участке в 2007 г. было построено 11 км дороги, но она оказалась фактически бесполезной, поскольку не дошла до Ракитовского шоссе. Проектная документация по строительству в Самаре магистрали «Центральная» по проспекту Карла Маркса от площади Урицкого до Ракитовского шоссе должна быть разработана и одобрена к началу 2012 г.
Магистраль «Центральную» планировали построить к ЧМ-2018. Стоимость проекта была снижена с 44 млрд руб. до 26 млрд руб. Предполагалось, что магистраль будет включать шесть полос движения. Мэрия рассматривала два варианта строительства магистрали. Первый - эстакадный, он менее затратный, его ориентировочная стоимость составляет 5,2 млрд руб. Второй - подземный тоннель с выходом на южную обводную дорогу. Этот проект более финансово емкий (9,6 млрд руб.), однако с точки зрения исполнения он проще, поскольку не потребует расселения людей из домов, которые сейчас находятся на месте будущего строительства.
| |