|
В Технологическую схему организации пропуска через госграницу в речном пункте внесут изменения
29 июня на Координационном совете речного пункта пропуска Хабаровск рассмотрены результаты мониторинга работы пассажирского направления, передает РИА «Восток-Медиа».
Пропуск физических лиц через государственную границу Российской Федерации в речном пункте пропуска Хабаровск (пассажирское направление) осуществляется в помещениях, расположенных на стоечных судах (дебаркадерах № 701, № 83). Они не соответствуют Общим требованиям к строительству, реконструкции и, оборудованию и техническому оснащению зданий, помещений и сооружений, необходимых для организации пограничного, таможенного и иных видов контроля, осуществляемого в пунктах пропуска через государственную границу Российской Федерации. Это влечет ряд несоответствий требованиям нормативных правовых актов о пределах пункта пропуска, его режимных территориях, обустройства в пункте пропуска сегментов межведомственной интегрированной системы (МИАИС), государственной системы контроля паспортно-визовых документов нового поколения и др.
На заседании также было отмечено несоответствие фактического времени оформления судов установленному распорядку работы.
Так, общее количество, оформляемых судов на двух дебаркадерах, составляет 24 в сутки (12 на приход, 12 на отход). Среднее число пассажиров, оформляемых на двух дебаркадерах в сутки, составляет 1140 человека (включая экипаж); 127 человек в час (учитывая 9 часовой распорядок работы).
Среднее время оформления одного судна на приход составляет 63 минуты, на отход − 55 минут. Средняя продолжительность оформления 12 судов на отход составляет 4 часа 36 минут, 12 судов на приход - 6 часов.
Таким образом, оформление 24 судов в сутки занимает в среднем 10 часов 36 минут, при установленном распорядке работы в 9 часов (с 8:30 до 21:00 и технологическим перерывом с 13:00 до 16:30).
Существующие объемы перевозок по пассажирам в настоящее время оказываются значительно выше пропускной способности.
Анализ результатов мониторинга показал, что действующая
Технологическая схема и Паспорт речного пункта пропуска Хабаровск не в полной мере соответствуют местным условиям и не отвечают фактической пропускной способности пункта пропуска, при этом минимизация временных показателей осуществления контрольных действий не обеспечивает их качество.
Таким образом, оптимизация деятельности пункта пропуска может быть реализована за счет реконструкции пункта пропуска, более равномерного планирования графика на приход и отход судов (равномерного распределения нагрузки на контрольные органы) и внесения изменения в распорядок работы пункта пропуска.
По итогам работы координационного совета принято решение провести очередное заседание в середине июля текущего года и рассмотреть вопросы о внесении изменений в Технологическую схему организации пропуска через госграницу в речном пункте пропуска Хабаровск.
В заседании координационного совета приняли участие представители Дальневосточного территориального управления Росграницы, государственных контрольных органов, осуществляющих полномочия в пункте пропуска, а также капитан речного порта «Хабаровск» ФГУ «Амурводпуть» Владимир Федь, представители управления по туризму Хабаровского края и Дальневосточной транспортной прокуратуры.
Напомним, мониторинг пассажирского направления речного пункта пропуска Хабаровск проводился с 21 по 24 июня 2011 года. Организован был ДВТУ Росграницы при участии представителей государственных контрольных органов, осуществляющих пограничный и таможенный контроль в пункте пропуска, Хабаровского филиала ФГКУ Росгранстрой, а также министерства промышленности и транспорта Хабаровского края.
| |